流量脈動(dòng)的均勻性是泵的一項(xiàng)重要的品質(zhì)，過大的流量脈動(dòng)，直接影響到液壓系統(tǒng)的平穩(wěn)性，同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生壓力脈動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致系統(tǒng)振動(dòng)、噪聲的產(chǎn)生。因此，在泵的設(shè)計(jì)過程中，對(duì)其流量脈動(dòng)特性進(jìn)行分析，并將流量脈動(dòng)小作為一項(xiàng)重要指標(biāo)加以考慮。多齒差擺線齒輪具有結(jié)構(gòu)緊湊、排量大、流量脈動(dòng)小等優(yōu)點(diǎn)，從而廣泛應(yīng)用于化工、機(jī)械等行業(yè)中。因此，將多齒差擺線泵應(yīng)用于雙離合自動(dòng)變速器中，并對(duì)其流量脈動(dòng)及外形、體積等進(jìn)行優(yōu)化，選取合理的泵的參數(shù)；利用動(dòng)力學(xué)分析技術(shù)，對(duì)泵的動(dòng)態(tài)性能進(jìn)行模擬，基于減振降噪的原則，進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
本文通過對(duì)多齒差擺線、圓弧齒輪的嚙合原理的研宄，建立擺線泵三維模型，通過對(duì)三維軟件的二次，實(shí)現(xiàn)建模過程的參數(shù)化；對(duì)擺線泵的流量脈動(dòng)進(jìn)行分析，利用進(jìn)行仿真分析，結(jié)合擺線齒輪嚙合原理，提出一種計(jì)算流量脈動(dòng)系數(shù)的新方法；利用統(tǒng)計(jì)學(xué)方法，對(duì)多齒差擺線齒輪泵各個(gè)關(guān)鍵參數(shù)對(duì)流量脈動(dòng)系數(shù)影響程度進(jìn)行分析，并得出關(guān)系式；利用優(yōu)化方法及優(yōu)化軟件，對(duì)擺線泵的參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，以達(dá)到流量脈動(dòng)低、體積小的目標(biāo)；利用有限元方法，有限元分析軟件對(duì)擺線泵的有限元模型進(jìn)行模態(tài)分析，提取各階模態(tài)并分析振型圖，確定主要振動(dòng)形式，基于減振的目的對(duì)擺線泵的結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，對(duì)終結(jié)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析，驗(yàn)證結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性。終完成一款流量脈動(dòng)低、體積小、振動(dòng)小、強(qiáng)度符合要求的多齒差擺線齒輪泵的設(shè)計(jì)。
本課題來源于高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃（計(jì)劃）一一乘用車雙離合自動(dòng)變速器平臺(tái)產(chǎn)品。變速器油泵的流量脈動(dòng)均勻性直接關(guān)系到液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性，大的流量脈動(dòng)會(huì)使得液壓系統(tǒng)產(chǎn)生壓力脈動(dòng)，從而導(dǎo)致系統(tǒng)產(chǎn)生振動(dòng)、噪聲。因此，在對(duì)栗產(chǎn)品的設(shè)計(jì)中，須對(duì)其流量脈動(dòng)特性進(jìn)行深入的分析，并將降低流量脈動(dòng)作為一項(xiàng)目標(biāo)加以考慮。同時(shí)，降低油泵的體積對(duì)實(shí)現(xiàn)變速器以及整車的輕量化具有重要意義，因此，本課題所研究的內(nèi)容對(duì)于雙離合自動(dòng)變速器平臺(tái)產(chǎn)品的具有意義重大。
多齒差擺線齒輪泵菜具有大的排量、小的流量脈動(dòng)、緊湊的外形結(jié)構(gòu)、的容積效率等諸多優(yōu)點(diǎn)，因此廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)。內(nèi)嚙合擺線齒輪分為單齒差擺線栗和多齒差擺線栗兩種，而單齒差擺線泵的應(yīng)用歷史較長(zhǎng)，但是其自身復(fù)雜的齒廓曲線造成了其加工制造上的困難，從而不能廣泛的應(yīng)用。
由于擺線齒輪不具有可分性，且齒廊曲線方程也較為復(fù)雜，因此即使是微小的加工誤差也會(huì)導(dǎo)致裝配上的困難，或者是導(dǎo)致載荷分布上的不均勻。由于受到科技水平的制約，擺線齒輪在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)沒有廣泛的應(yīng)用。近年來，隨著加工技術(shù)的持續(xù)提升，尤其是數(shù)控加工技術(shù)的的發(fā)展，使得擺線齒輪的加工精度實(shí)質(zhì)性的提高，制造成本也得以大幅下降，這也使得其應(yīng)用廣泛。對(duì)擺線齒輪嚙合的研究起先主要集中于擺線針輪的嚙合與傳動(dòng)上，而一直以來很少有對(duì)擺線齒輪泵研究，從而未能形成系統(tǒng)的理論體系。特別是在流量脈動(dòng)不均勾系數(shù)計(jì)算方法的研究上，一直沒有統(tǒng)一的，明確的方法。筆者認(rèn)為，在設(shè)計(jì)多齒差擺線齒輪泵的過程中，應(yīng)當(dāng)以對(duì)多齒差擺線、圓弧齒輪的嚙合原理和系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的研宄為基礎(chǔ)，綜合應(yīng)用三維建模軟件、二次幵發(fā)工具、統(tǒng)計(jì)學(xué)方法、優(yōu)化方法、優(yōu)化設(shè)計(jì)軟件、有限元分析軟件，形成一套完善的正向設(shè)計(jì)理論體系，終能夠方便地完成擺線泵的參數(shù)化建模、流量脈動(dòng)計(jì)算、參數(shù)優(yōu)化、振動(dòng)分析、結(jié)構(gòu)優(yōu)化等一系列的具體設(shè)計(jì)工作。該體系的形成，能夠?yàn)楹罄m(xù)同類產(chǎn)品的設(shè)計(jì)提供了平臺(tái)，可以地縮減產(chǎn)品的設(shè)計(jì)周期，因此具有的實(shí)際應(yīng)用意義。
三螺桿泵是螺桿式式容積泵。在三螺矸泵中，由于主螺桿與從動(dòng)螺桿上螺旋槽相互嚙合及它們與襯套三孔內(nèi)表面的配合，得以在泵的與出口之間形成數(shù)級(jí)動(dòng)密封室，這些動(dòng)密封室將不斷把液體由泵軸向移動(dòng)到泵出口，并使所輸送液體逐級(jí)升壓。
