利用噴合齒輪與菜虹之間所形成的容積變化來輸送流體或起增壓作用的回轉(zhuǎn)菜為齒輪泵。齒輪錄的一對齒輪、殼體、傳動軸以及前后端蓋組成兩個密閉的空間，當齒輪往復(fù)回轉(zhuǎn)時，吸入腔的空間體積自小而大，形成了真空，將液體吸入，排出腔的體積自大變小，從而將液體壓入到排液管中去。吸入腔與排出腔是由一對哨合齒輪的哨合線來分隔開。齒輪泵的出口的壓力大小由出口處的阻力大小所決定。
齒輪泵依哨合方式的差異分為外咱合齒輪泵和內(nèi)喃合齒輪泵。外齒輪泵擁有結(jié)構(gòu)簡單、易保養(yǎng)、加工成本小、穩(wěn)定性強、對污染不敏感等諸多特點，但外嚙合齒輪菜同時具有泄露量大、徑向液壓力不平衡、流量脈動大、軸承易磨損、噪聲高等缺點。相對于外哨合齒輪泵，內(nèi)哨合齒輪泉是旋轉(zhuǎn)方向為同向，因此相對滑動速度低、磨損小，從而增加了使用壽命，其流量脈動及工作時所產(chǎn)生的噪聲也遠小于外哨合齒輪果。因此，內(nèi)哺合齒輪泵可以實現(xiàn)高速旋轉(zhuǎn)，從而可以達到較高的容積效率。以齒廓曲線的差異來區(qū)分，齒輪泵可分為漸開線齒輪泵與擺線齒輪泵等。外嚙合齒輪泉的轉(zhuǎn)子齒廓通常采用漸開線；而內(nèi)哨合齒輪菜除了使用漸開線齒廓之外，擺線和圓弧齒廓也經(jīng)常被使用。
依照齒形差異，齒輪泵可分為直齒、斜齒、人字齒輪和圓弧齒面錄等。斜齒、圓弧齒、人字齒同直齒齒輪相比具有的哨合性能，因此所對應(yīng)的泵也具有的性能。
齒輪泵廣泛地應(yīng)用于各種傳動裝置和液壓設(shè)備上。當前，國內(nèi)學(xué)者主要都集中在以下幾個方面對齒輪泵展開研究：
基本參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計
齒輪泵的流量特性與哨合特性一般是由其基本參數(shù)確定的，因此基本參數(shù)選擇的合理與否就顯得至關(guān)重要。在對齒輪泵基本參數(shù)的優(yōu)化中，一般是根據(jù)實際情況建立優(yōu)化設(shè)計模型，再求解模型，終獲得參數(shù)的優(yōu)配置；困油沖擊和卸荷問題齒輪泵困油現(xiàn)象的存在對整個液壓系統(tǒng)具有的危害，具體為，產(chǎn)生噪音和振動、使軸承受到很大的徑向力、功率損失增加、容積效率降低。一般可通過設(shè)計卸載槽的方式來處理這個問題。
流量特性研究
流量脈動、容積效率、噪聲是對齒輪泵性能進行評判的主要指標，三者之間互相聯(lián)系，密不可分。齒輪泵壓力脈動是由流量脈動所引起的，而壓力脈動又是造成齒輪泉流體噪聲產(chǎn)生的重要原因，在考慮降低噪聲和減小脈動的同時，也應(yīng)當綜合考慮容積效率，防止其降低。因此，要完成一款性能符合要求的齒輪菜，就綜合考慮這三個因素。對漸幵線齒輪流量特性的研宄目前己經(jīng)較為完善，其排量、流量脈動等性能指標的理論計算公式都己經(jīng)形成，文獻對于如何降低齒輪泵的流量脈動也提出了很多方法，如從優(yōu)化齒輪泵參數(shù)入手、采用復(fù)合齒輪泵等。
齒輪泵噪聲技術(shù)控制
齒輪泵的振動和噪聲大的問題，直接阻礙了液壓技術(shù)向高速，高壓方向的發(fā)展，因此，齒輪泵的減振與降噪逐漸成為了研宄的熱點。齒輪泵的噪聲主要是由流量脈動與哨合沖擊所引起的，流量脈動和哨合沖擊度越大，噪聲就會越大。因此，降低流量脈動和噴合沖擊是齒輪菜降噪的主要方法。
齒輪泵壽命研宄
齒輪泵的使用壽命主要受到嚙合所產(chǎn)生的徑向不平衡液壓力所影響。相關(guān)文獻提出了利用軸承來減小徑向液壓力以增長齒輪的壽命的方法。
新型齒廓曲線研究
隨著數(shù)控加工技術(shù)、計算機輔助設(shè)計技術(shù)的發(fā)展，復(fù)雜的齒廓曲線的建模及加工也變得的簡單。因此，對復(fù)雜的齒廓如擺線齒廓、外圓弧及其包絡(luò)線齒廓、直線共輒齒廓的研究也越來越廣泛。傳統(tǒng)的漸開線齒廓由于本身所存在的一些劣勢，將漸漸地在一些關(guān)鍵的被這些新型的齒廓所取代。
復(fù)合齒輪泵的研宄
復(fù)合齒輪泵是將齒輪哨合與輪系原理相結(jié)合而產(chǎn)生的一種液壓動力元件，其自身擁有體積小、排量大、、齒輪哨合力可相互抵消，流量脈動低等優(yōu)點，因此越來越受到廣泛的關(guān)注與研究。
