造船工業(yè)的發(fā)展是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和技術(shù)水平提高的一個(gè)縮影。隨著我國造船工業(yè)的發(fā)展，我國的船用泵無論是在、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和工藝水平上都了不斷地發(fā)展、提高和日臻完善。這除了由于充分地吸收和利用了其他水泵行業(yè)的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)、生產(chǎn)技術(shù)和成果外，還因?yàn)樵诖帽么脳l件方面40余年所開展的未曾間斷的工作以及所取得的成果在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)實(shí)踐中的成功應(yīng)用和推廣。
對(duì)水力模型的研究是早期取得成果的項(xiàng)目之一。20世紀(jì)80年代所設(shè)計(jì)的若干船用泵系列產(chǎn)品，其效率普遍高于原JB3559-1984的規(guī)定值并在相當(dāng)程度上接近或達(dá)到同期同類產(chǎn)品的水平。除此之外，在高汽蝕性能泵的設(shè)計(jì)、自吸泵設(shè)計(jì)和自吸時(shí)間計(jì)算、材料的選用、水潤滑軸承的研究、高壓和變壓機(jī)械密封研制以及產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和通用化方面都取得了一系列可喜的成果。在解決特種用途泵的計(jì)算方法、完善泵的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和制造工藝性等方面也取得了令人矚目的成績，為我們?cè)齑I(yè)和海軍裝備建設(shè)的發(fā)展作出一些有益的貢獻(xiàn)。
在各種各樣的船舶中，為了其航行性能和使用性能，都需要大量的、為滿足各種各樣不同需要的機(jī)械設(shè)備和電氣設(shè)備。在船舶機(jī)械設(shè)備中，泵是一種數(shù)量較大、品種繁多和作用重要的機(jī)械設(shè)備。通常，我們把在船舶上使用的泵以及為船舶服務(wù)的港岸泵統(tǒng)稱為船用泵。為了船的正常航行或系泊，滿足船員和旅客的生活，船舶平穩(wěn)性、抗沉性、居住性、性、生命力以及完成某些使命等，都需要有數(shù)量的、能起相應(yīng)作用的船用泵。這些泵不僅安裝于船舶的動(dòng)力裝置、貨物裝卸、生活服務(wù)和其他系統(tǒng)中，而且還配裝于某些船舶輔助裝置中。據(jù)不統(tǒng)計(jì)。在各種船舶輔助機(jī)械設(shè)備中，各種類型和不同用途的船用泵的總數(shù)量，約占船舶機(jī)械設(shè)備總量的20%~30%。船用泵所消耗的總功率，依據(jù)船舶性能、功能和設(shè)備配置情況的不同，約占全船總能耗的5%~15%。除此而外，船用泵的價(jià)格在船舶設(shè)備費(fèi)用中所占的比重也比較大。在總的造價(jià)中，船用泵約占全船設(shè)備費(fèi)用的4%~8%。一般情況下，一條中型以上船舶的船用泵采購可達(dá)1000萬元以上。當(dāng)然，艦艇和特種船舶不屬于所述統(tǒng)計(jì)數(shù)字之中。
