機(jī)械設(shè)備的振動(dòng)和噪聲對(duì)設(shè)備本身來(lái)說(shuō)，會(huì)造成其使用壽命的減少和性的降低;對(duì)外界環(huán)境來(lái)說(shuō)，會(huì)造成污染，并影響工作人員的正常工作，危害健康;對(duì)潛艇來(lái)說(shuō)，會(huì)使整艘艇的噪聲大、聲隱身能力差，易被敵方探測(cè)到，從而影響其執(zhí)行任務(wù)的能力。因此，機(jī)械設(shè)備的減振降噪對(duì)于增強(qiáng)艦艇的戰(zhàn)斗力顯得尤為重要。
在各種工業(yè)裝置和艦船系統(tǒng)中，泵是應(yīng)用為廣泛的一種機(jī)械設(shè)備。其中船用泵雖然在應(yīng)用數(shù)量上所占的比重不大，但都是應(yīng)用于高壓、小流量或需要定量排出等關(guān)鍵場(chǎng)合，是其他類型的泵的。艙底泵便是一種船用泵，是潛艇上的重要設(shè)備，用于日常艙底積水和生活污水在水下全的對(duì)外疏排，以及情況下的艙底疏水和均衡疏水。由于易滿足高背壓的使用條件和適應(yīng)艙底積水及生活污水等介質(zhì)環(huán)境，尤其在設(shè)備故障時(shí)，具有自然阻斷艇外壓力水的特性，該艙底泵的船用泵結(jié)構(gòu)一直沿用至今。
目前，我國(guó)的船用泵和其他大部分機(jī)械設(shè)備一樣，存在著技術(shù)水平低和噪聲振動(dòng)大的情況。也正因?yàn)槿绱?，艙底船用泵減振降噪的改進(jìn)難度較大。
船用泵屬于容積泵，其借助活塞或柱塞在液缸工作腔內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)(或通過(guò)隔膜、波紋管等撓性元件在工作腔內(nèi)周期性地產(chǎn)生彈性變形)實(shí)現(xiàn)工作腔容積產(chǎn)生周期性的變化。在結(jié)構(gòu)上，工作腔通過(guò)密封裝置與外界隔開(kāi)。工作時(shí)，原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能經(jīng)船用泵直接轉(zhuǎn)化為被輸送液體的壓力能。其主要特點(diǎn)有:
1)流量是脈動(dòng)的。
2)平均流量是恒定的，理論上其大小只取決于泵的結(jié)構(gòu)參數(shù)，而與出口壓力無(wú)關(guān)。
3)泵的壓力取決于管路特性，與流量無(wú)關(guān)，對(duì)輸送介質(zhì)有較強(qiáng)的適應(yīng)性。
4)有良好的自吸能力，啟動(dòng)前無(wú)需灌泵，泵的排出壓力高可得1500MPa;
5)在出口壓力很高而流量又很小時(shí)，船用泵是的選擇，其不僅能滿足性能需要，而且效率也較高。
一、船用泵振動(dòng)原因分析
船用泵的曲柄連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)容易產(chǎn)生較大的振動(dòng)和噪聲，特別是當(dāng)曲軸軸頸與連桿瓦間隙過(guò)大時(shí)，振動(dòng)和噪聲;往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞慣性力和偏心輪轉(zhuǎn)矩的不平衡同樣也產(chǎn)生振動(dòng)。由于輸送高壓介質(zhì)，船用泵中的吸排閥片與閥座的開(kāi)合，改變了介質(zhì)的流動(dòng)方向和速度，引起了振動(dòng)和噪聲。一般而言，高壓船用泵液力端產(chǎn)生的噪聲往往比傳動(dòng)(電動(dòng)機(jī))端的噪聲還要大。
船用泵的減速由蝸輪、蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)完成.上述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)本身噪聲也較大，如果加工精度低，則噪聲。
二、船用泵減振降噪措施
船用泵減振降噪措施的技術(shù)途徑分主動(dòng)降噪和被動(dòng)降噪兩種。主動(dòng)減振，是通過(guò)泵的基本結(jié)構(gòu)或運(yùn)行狀態(tài)，從而大限度地控制噪聲源和振動(dòng)源所產(chǎn)生的能量;被動(dòng)減振，則是通過(guò)采取適當(dāng)措施來(lái)達(dá)到減小振源的強(qiáng)度或阻斷振動(dòng)傳播的途徑的目的。
1、主動(dòng)減振措施
1)總體結(jié)構(gòu)選型設(shè)計(jì)
在系統(tǒng)振動(dòng)和噪聲要求較高的場(chǎng)合，應(yīng)采用三缸船用泵，其流量脈動(dòng)率之和僅為單缸泵的4.4%或雙缸泵的8.8%，流量脈動(dòng)減小必然引起壓力脈動(dòng)的減小，流體噪聲將會(huì)大幅下降。
2)閥組結(jié)構(gòu)選型和設(shè)計(jì)
泵閥有平板閥、球閥、錐形閥、環(huán)形閥等，應(yīng)根據(jù)輸送介質(zhì)的不同和系統(tǒng)的要求選擇。不同的閥結(jié)構(gòu)有不同的閥組開(kāi)啟滯后角和關(guān)閉滯后角，其流道是否通暢，密封是否等均應(yīng)予以考慮。
閥組材料配對(duì)是影響閥組振動(dòng)的另一個(gè)重要因素。試驗(yàn)研究表明，在雙缸雙作用泵上，采用金屬一非金屬材料組合較金屬一金屬組合可以降低噪聲2dB。
3)其它
通過(guò)工藝措施提高零件的加工精度，裝配質(zhì)量，通過(guò)合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提高系統(tǒng)的剛度等都是減小振幅的措施。
2、被動(dòng)減振措施
1)在原有裝置減振降噪改造時(shí)，在泵的進(jìn)出口管路上安裝緩沖器吸收壓力脈動(dòng)是可行的方法，但要對(duì)泵及緩沖系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)匹配，以求得佳減振降噪效果。
2)采用隔振墊、管路消振器降噪等。
