不銹鋼齒輪泵只是用電動(dòng)機(jī)通過(guò)皮帶輪傳動(dòng)而工作，腔體內(nèi)的齒輪相互傳動(dòng)差生負(fù)壓而完成輸送工作。為此，腔體內(nèi)這對(duì)齒輪相互嚙合時(shí)磨損相對(duì)加激，從而使齒輪容易磨損，增加維修成本。為了增設(shè)齒輪泵的傳動(dòng)方式，減少齒輪的磨損頻率，于是加長(zhǎng)軸，在傳動(dòng)的外端增設(shè)一對(duì)模數(shù)和齒數(shù)相同，而齒輪的長(zhǎng)度相對(duì)簡(jiǎn)短的一對(duì)齒輪，并且用油來(lái)潤(rùn)滑這一對(duì)齒輪，這樣就分擔(dān)了齒輪的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，于是就減少了腔體內(nèi)的齒輪磨損頻率，提高了齒輪的利用率，節(jié)約維修成本，同時(shí)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
不銹鋼齒輪泵多半是用來(lái)輸送液體油的裝置，在油的潤(rùn)發(fā)作用下是很難磨損齒輪的。然而在民爆行業(yè)，用來(lái)輸送硝酸銨溶液，在這樣高溫且強(qiáng)腐蝕的介質(zhì)中是很難齒輪的程度，在齒輪泵的設(shè)計(jì)過(guò)程中，齒輪的傳動(dòng)方式局限于腔體內(nèi)的齒輪在相互嚙合的條件下而完成整個(gè)輸送系統(tǒng)，這樣，腔體內(nèi)的齒輪既是傳動(dòng)部件，又是輸送部件，并且硝酸銨溶液不能提供潤(rùn)發(fā)作用，還在齒輪間歇使用時(shí)間內(nèi)腐蝕齒輪，從而使齒輪急劇磨損，增大了維修成本。
