液壓技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用到多個中，且取得了良好的應(yīng)用效果。液壓系統(tǒng)在船舶系統(tǒng)中的應(yīng)用，可以提高各項設(shè)備運行穩(wěn)定性和性，因此一旦液壓系統(tǒng)自身出現(xiàn)問題，勢必會影響整個船舶的正常運行。這就需要提高對液壓系統(tǒng)運行管理的重視，掌握其運行工作原理，從多個角度出發(fā)，基于實際需求，采取措施對其進行維護，減少故障的發(fā)生。
一、船舶液壓系統(tǒng)運行原理
船舶液壓系統(tǒng)將泵作為動力源，通過壓力使油液通過管路以及各種液壓元件，終到達執(zhí)行結(jié)構(gòu)，使得執(zhí)行結(jié)構(gòu)完成動作。液壓系統(tǒng)中一般會選擇用換向閥為控制元件，對執(zhí)行結(jié)構(gòu)動作進行控制，同時由節(jié)流閥來對執(zhí)行機構(gòu)動作速度進行控制。液壓系統(tǒng)運行穩(wěn)定性與性，對船舶整體有著重要意義，是提高設(shè)備運行效率的重要因素，但是從現(xiàn)狀來看，液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障的概率比較大，且影響嚴重。需要采取措施對液壓系統(tǒng)進行維護，存在的運行隱患，對于已經(jīng)發(fā)生的故障，需要判斷其發(fā)生原因，爭取及時采取措施處理。這樣就要求技術(shù)人員可以熟練掌握液壓系統(tǒng)運行原理，總結(jié)以往經(jīng)驗，對可能出現(xiàn)的故障進行分析，遵循先易后難、先外后內(nèi)的原則，對整個系統(tǒng)各節(jié)點進行維護。
二、船舶液壓系統(tǒng)常見故障
1.違規(guī)操作。液壓技術(shù)在不斷更新，這樣就決定了船舶液壓系統(tǒng)性能在不斷完善，而對于新型船舶的制造，需要由人員對各類設(shè)備進行調(diào)試，但是因為技術(shù)的更新，導致在調(diào)試過程中犯經(jīng)驗性錯誤，出現(xiàn)細節(jié)被忽略的情況，因為違規(guī)操作而導致系統(tǒng)出現(xiàn)故障。
2.介質(zhì)污染。船舶液壓系統(tǒng)工作介質(zhì)污染，在實際作業(yè)中比較常見，尤其是現(xiàn)在系統(tǒng)內(nèi)各構(gòu)件度不斷提高，為各構(gòu)件可以正常運行，需要嚴格控制好工作介質(zhì)清潔度。往往會因為介質(zhì)內(nèi)微小顆粒而對構(gòu)件造成損壞，影響系統(tǒng)運行效果。因此在對液壓系統(tǒng)進行設(shè)計時，需要就壓力油與加油位置設(shè)置過濾器，避免工作介質(zhì)內(nèi)存在雜質(zhì)，提高介質(zhì)清潔度。另外，還需要就液壓管路進行安裝前清洗，且在正式投入使用前，利用熱油進行串洗，從根本上來提高工作介質(zhì)清潔度。
3.元件受損。元件受損是造成液壓系統(tǒng)故障的主要因素，一般多發(fā)生于調(diào)試試驗階段。為避免元件受損造成系統(tǒng)運行異常，需要根據(jù)以往維護經(jīng)驗，按照易損幾率大小，以比例建立庫存，在發(fā)現(xiàn)受損元件后，及時對其更換。另外，對于不同廠家元件，相互之間性能也會存在差異，為元件選擇合理性，要求技術(shù)人員、采購人員、管理人員提前對各類產(chǎn)品進行對比分析，針對元件在系統(tǒng)中的位置與作用，來選擇相應(yīng)的產(chǎn)品。對于已經(jīng)確定好的元件，在安裝前還要對其進行性能檢測，剔除其中不合格產(chǎn)品，所有安裝元件均滿足實際應(yīng)用需求。且還要定期對庫存元件進行養(yǎng)護，將損耗控制在允許范圍內(nèi)。
三、船舶液壓系統(tǒng)維護措施
1.合理選擇液壓油。液壓油選擇是否合適，決定了液壓系統(tǒng)運行時壓力傳遞、冷卻、潤滑與密封效果，選擇性能低不能滿足運行要求的液壓油，會縮短液壓系統(tǒng)服務(wù)年限，運行早期故障率善生，且各構(gòu)件性降低。因此需要嚴格按照規(guī)范選擇質(zhì)量優(yōu)良的液壓油，對于情況需要選擇代用油時，應(yīng)所選對象性能與原牌號油性能相同。且對于不同牌號的液壓油，不能混合使用，避免相互間發(fā)生化學反應(yīng)而出現(xiàn)性能問題。另外，如果液壓油顏色發(fā)生變化，如乳白色、深褐色等，且存在異味，則需要對油進行更換。
2避免雜質(zhì)進入系統(tǒng)。，加油階段。所有添加的液壓油均需要進行過濾，不能為提高加油速度而去除掉油箱加油處過濾器。且要求工作人員配備干凈工作服與手套，避免油內(nèi)混入固體與纖維雜質(zhì)。，養(yǎng)護階段。對油箱加油蓋、檢測孔、濾清器蓋等進行拆卸時，要采取措施避免出現(xiàn)揚塵，且要提前對拆卸部位進行清潔。例如液壓油箱加油蓋拆卸時，需要將蓋周圍存在的油污和灰塵全部干凈，將油箱蓋松開，對結(jié)合部位存在的雜質(zhì)進行，確定無雜質(zhì)后，方可將油蓋打開。
3.加強施工作業(yè)維護。，作業(yè)規(guī)范。在展開各項作業(yè)時，要嚴格按照規(guī)范來進行，不能粗暴作業(yè)，避免產(chǎn)生沖擊負荷，而造成液壓系統(tǒng)故障。如果作業(yè)沖擊負荷過大，會加劇機械構(gòu)件的磨損，甚至還會出現(xiàn)斷裂、破碎等情況，并且還會對系統(tǒng)造成沖擊壓力，造成液壓元件被損壞。在采取所有操作作業(yè)時，均需要保持穩(wěn)定，因每臺設(shè)備操作系統(tǒng)自由間隙存在差異，且因間隙差異造成連接部位磨損不同，決定了液壓系統(tǒng)以及動力系統(tǒng)出力大小。，運轉(zhuǎn)聲音。
即在正常作業(yè)階段，要注意液壓泵與溢流閥運轉(zhuǎn)聲音，如果存在“氣蝕”噪聲，需要及時排氣。如果排氣后仍不能解決，則需要停機確定故障位置，針對故障原因采取措施處理，故障解除后才可繼續(xù)作業(yè)。
液壓系統(tǒng)是船舶重要部分，能夠提高設(shè)備運行穩(wěn)定性與性。但是液壓系統(tǒng)在運行過程中很容易受外界因素影響出現(xiàn)故障，因此需要總結(jié)以往工作經(jīng)驗，確定合理的措施進行維護，提高作業(yè)操作的規(guī)范性，控制好每一個細節(jié)，從根本上來減少系統(tǒng)出現(xiàn)故障的概率。
