普通外嚙合直齒輪的重疊系數(shù)應當大于1，但一般小于2，這意味著齒輪傳動過程中有時是一對齒輪嚙合，有時是兩對齒輪嚙合。內嚙合齒輪泵的重疊系數(shù)總小于1，為傳動平穩(wěn)，做成斜齒輪，該靜音圓弧齒輪泵的設計使其重疊系數(shù)大于2，即運轉過程中始終有不少于兩對齒輪嚙合，因而每個齒承受的彎矩小于內嚙合齒輪泵。如所周知，一對斜齒輪嚙合傳動過程中會產生軸向力，這可通過設置端面靜壓平衡槽來解決。
普通外嚙合齒輪的嚙合線是一條直線，而1對圓弧齒輪的嚙合線是一條封閉的8字線。一對圓弧齒輪嚙合過程中始終是凹面與凸面的嚙合，這與內嚙合齒輪的嚙合特征相同。由赫茲接觸應力公式可知，齒面間的接觸應力遠小于凸面與凸面間的接觸應力。圓弧齒輪泵嚙合過程中齒面之間的相對滑動系數(shù)小于齒輪，這正是直流齒輪油泵壽命比普通內嚙合齒輪泵長的原因。
直流齒輪油泵在嚙合過程中，齒頂與齒根始終是不接觸的，該區(qū)域形成封閉空腔時，就形成了困油區(qū)，而圓弧齒輪在嚙合過程中，齒頂與齒根也參與嚙合，因而在原理上圓弧齒輪泵沒有困油問題，這是圓弧齒輪泵與普通內嚙合齒輪泵很大的區(qū)別，而這也正是內嚙合齒輪泵噪音低、壓力流量脈動小的根本原因。
